Mae potensial ysgafnhau pob cydran modurol yn cael ei ymchwilio. Mae hyn yn cynnwys peiriannau tanio mewnol (ICE) a cherbydau trydan (EV). Gall plastigau uwch a chyfansoddion plastig wella perfformiad cerbydau yn sylweddol.
Mae cyfansoddion plastig peirianneg wedi'u hatgyfnerthu â ffibr 25-35% yn ysgafnach na rhannau dur o gryfder cyfartal. Mae gan ddeunyddiau newydd hefyd gymwysiadau yn:
1. Mwy o ddefnydd o blastigau/cyfansoddion mewn paneli corff;
2. Technoleg ffibr parhaus hir ar gyfer rhannau strwythurol;
3. Mwy o ddefnydd o blastigau atgyfnerthu ffibr carbon mewn rhannau megis rhannau strwythurol oherwydd datblygu deunyddiau cyfansawdd cost isel;
4. Pholycarbonad ac acrylig fel gwydr ar gyfer toeau, prif oleuadau a taillights;
5. Cymhwyso neilon uwch o dan y cwfl.
Mae cyflenwyr plastig hefyd yn teilwra deunyddiau i fodloni nodau cynaliadwyedd modurol ac ysgafnu.
(EV) Deunyddiau Rasio Trydan Fformiwla
Genbeta yw'r arweinydd byd mewn rasio Fformiwla E cerbydau trydan (EV). Yn ddiweddar, gosododd Record Byd Guinness ym Mhencampwriaeth Byd FIA holl-drydan gyntaf y byd. Mae'r record am y cyflymder cyflymaf a gyflawnwyd dan do. Y cyflymder a gyflawnwyd oedd 218.71 kph (cilometrau yr awr) neu 135.9 mya (milltiroedd yr awr).
Mae ei gydrannau thermoplastig allweddol yn cynnwys:
Blaenplatiau Adain Flaen- Mae platiau terfyn adain flaen yn cael eu hargraffu 3D mewn amrywiaeth o ddeunyddiau. Er enghraifft, cyfuniadau polypropylen (PP) copolymer, polycarbonad (PC) neu terephthalate polybutylen (PBT) / PC. Maent wedi'u gosod ar ochr allanol adain flaen y cerbyd. Maent yn rhan annatod o ailgyfeirio llif aer o amgylch yr olwynion blaen. Maent yn lleihau llusgo tra'n cynnal downforce a sefydlogrwydd ar gyfer y car.
Esgyll Olwyn- Mae esgyll olwyn yn rhannau wedi'u mowldio â chwistrelliad. Maent yn defnyddio thermoplastigion wedi'u hailgylchu'n fecanyddol o SABIC, fel copolymer polypropylen STAMAX™ (PP). Mae'r rhain yn cynnwys deunyddiau crwn TRUCIRCLE™ sy'n seiliedig ar wastraff ôl-ddefnyddwyr. Maent wedi'u gosod ar yr ymyl mewn patrwm adain rheiddiol. Mae hyn yn ei dro yn gwneud y gorau o lif aer. Mae hefyd yn lleihau llusgo aerodynamig ar gyfer cyflymderau uwch ac yn oeri'r breciau ar gyfer pŵer stopio gwell.
Deflectors Gwynt- Rhannau dalennau polycarbonad clir (PC) allwthiol yw'r Deflectors Gwynt. Maent yn defnyddio deunyddiau bio-adnewyddadwy, carbon isel o bortffolio TRUCIRCLE™ SABIC. Maent wedi'u gosod ar flaen talwrn y car rasio, o flaen y gyrrwr. Felly, mae'n optimeiddio llif aer i leihau llusgo, gan gynyddu perfformiad cyflymder yn y pen draw.
Car rasio trydan Genbeta (chwith), plât pen adain flaen / asgell oeri olwyn (canol), rhannau gwyro gwynt (dde)
(Ffynhonnell: SABIC)
PA6 a ddefnyddir mewn trawstiau windshield
Defnyddir Wipag polyamid 6 cyfansawdd ffibr carbon wedi'i ailgylchu ar gyfer croesfar windshield cerbyd trydan BMW iX (EV). Mae cydran strwythurol uchaf y windshield EV wedi'i gwneud o gyfansoddyn WIC PA6 15 BK IM. Fe'i gwneir gan ddefnyddio technoleg hybrid metel wedi'i fowldio â chwistrelliad, gan ddefnyddio gwastraff ffibr carbon o uned weithgynhyrchu cyfansawdd ffibr carbon BMW.
Panel gwynt cyfansawdd ffibr carbon wedi'i ailgylchu PA6 mewn traws-aelod BMW EV
(Ffynhonnell: Wipag)
Mae croesbeam strwythurol windshield hefyd yn cynnwys mewnosodiadau metel a rhodenni ffibr carbon. Mae'n radd wedi'i haddasu ar gyfer effaith gyda'r manteision canlynol:
1. perfformiad mecanyddol da
2. Ateb amgen ysgafn, cynaliadwy, economi gylchol
Yn ogystal â bodloni gofynion mecanyddol, gall ffibr carbon wedi'i ailgylchu hefyd leihau ôl troed carbon. Mae 1 cilogram (kg) o WIC PA6 yn rhyddhau tua 6 cilogram o gyfwerth CO2 (eq.), tra bod 1 kg o ffibr carbon crai yn rhyddhau tua 9 cilogram o gyfwerth CO2 pan gaiff ei weithgynhyrchu.
Mae LFT yn gwella sefydlogrwydd dimensiwn fframiau ffenestri to
Defnyddir cyfansawdd polyamid GS-Caltex's HiPrene® ALG14BF 6 thermoplastig ffibr hir (LFT) yn ffrâm to haul panoramig yr Hyundai Kia Sorrento. Mowliodd chwistrelliad Inlfa Roof Systems yn Ne Korea y ffrâm to haul gan ddefnyddio'r cyfansawdd GS-Caltex.
Dyma'r tro cyntaf i ffibrau gwydr gwastad gael eu defnyddio yn lle'r atgyfnerthiadau ffibr gwydr crwn traddodiadol. Mae hyn yn rhoi'r priodweddau canlynol i'r to haul:
1. Gwell sefydlogrwydd dimensiwn
2. Llai o warping
Mae ffrâm to haul Kia Sorrento yn defnyddio LFT seiliedig ar PA
(Ffynhonnell: GS-Caltex)
Mae pultrusion dirdro yn dechnoleg newydd a ddefnyddir i gynhyrchu pelenni LFT. Mae hyn yn caniatáu i hyd y ffibr fod yn fwy na hyd y pelenni plastig. Gall wella priodweddau mecanyddol.
O'i gymharu â'r ffrâm ddur safonol flaenorol, gostyngwyd y pwysau rhan 51%. Gostyngodd cyfanswm yr uniadau rhannol o 33% i 4%. Mae gan LFT llawn gwydr gynnydd o 13% mewn anystwythder plygu-torsi o'i gymharu â LFT wedi'i atgyfnerthu â ffibr carbon. Yn yr un modd, llwyddodd hefyd i sicrhau gwelliant o 25% mewn grym torri rhannol ar gost 24% yn is.
LCP gwrth-fflam
Mae Solvay wedi datblygu ei bolymer crisial hylifol gwrthsefyll tymheredd uchel diweddaraf (LCP), Xydar® LCP G-330HH. Mae'r radd gyfansawdd LCP hon yn gynhenid yn gwrth-fflam, heb ddefnyddio ychwanegion halogen neu bromin. Mae'n cynnal eiddo inswleiddio trydanol ar ôl dod i gysylltiad â 752 gradd F (400 gradd) am 30 munud. Mae'n cynnwys:
1. llawn gwydr,
2. Hawdd i lifo,
3. pigiad moldable.
Mae gwneuthurwyr ceir yn symud o 400V i 800V ar gyfer y genhedlaeth nesaf o gerbydau trydan (EVs). Mae hyn oherwydd bod rheoliadau byd-eang yn cynyddu ymwrthedd gwres cydrannau batri. Mae angen iddynt wrthsefyll tymheredd o 300 gradd i 1000 gradd am hyd at 15 munud.
Mae Xydar® LCP G{{{0}} HH yn gwella diogelwch, gan ganiatáu digon o amser i deithwyr adael y cerbyd trydan os bydd tân thermol batri yn rhedeg i ffwrdd. Ei gais targed yw paneli inswleiddio ffilm tenau 100x150x0.5 milimetr (mm) ar gyfer modiwlau batri EV.
PA wedi'i ailgylchu ar gyfer cymwysiadau modurol a chymwysiadau eraill
Mae DOMO wedi datblygu polyamid TECHNYL® 4EARTH® 6 (PA6 neu Nylon 6) a polyamid 66 (PA66 neu Nylon 66). Mae'n lleihau effaith amgylcheddol rhannau polyamid i lefel na chyflawnwyd erioed o'r blaen, fel y dangosir gan ganlyniadau'r cylch bywyd.
Mae ganddo allyriadau CO2 80% yn is, 70% yn llai o ddefnydd dŵr a 60% yn llai o ynni yn y broses weithgynhyrchu. Mae'r graddau wedi'u targedu ar gyfer cynnwys wedi'i ailgylchu o 20% neu fwy. Mae ganddynt gynnwys ffibr carbon neu ffibr gwydr o hyd at 50%.
TECHNYL® 4EARTH® Ailgylchu Cynaliadwy PA6 a PA66
(Ffynhonnell: Deunyddiau Peirianneg Domo)
Mae'r prif geisiadau yn cynnwys:
1. cewyll dwyn modurol, gorchuddion trawsyrru, sosbenni olew, gwahanyddion olew, gorchuddion pen silindr, maniffoldiau cymeriant a gorchuddion trawsyrru;
2. Offer trydanol, cartref a garddio;
3. Cynhyrchion defnyddwyr/diwydiannol megis deunyddiau inswleiddio/proffiliau ffenestri, cydrannau dodrefn, cydrannau diwydiannol, offer chwaraeon a hamdden ac offer amaethyddol.
PC wedi'i ailgylchu ar gyfer gorchudd golau pen tryloyw
Mae Covestro yn dod â'i arbenigedd polycarbonad economi gylchol (PC) i brosiect lampau modurol Nalyses. Fe'i hariennir gan Weinyddiaeth Addysg ac Ymchwil Ffederal yr Almaen, a arweinir gan HELLA. Mae'n canolbwyntio ar ddatblygu a dylunio gorchuddion pen lampau tryloyw heddiw. Mae hefyd yn edrych ar eu hailddefnyddio, eu hailweithgynhyrchu neu eu hailgylchu deunydd diwedd oes. Nod y symudiad yw creu sylfaen deunydd crai PC gwerth uchel wedi'i ailgylchu sy'n cwmpasu cylch bywyd cyfan y cynnyrch.
Cynhaliodd Covestro ymchwil ar gysyniadau lampau pen modiwlaidd. Mae hyn yn seiliedig ar wahanol fathau o polycarbonad a'i nod yw lleihau: camau cydosod, gofynion gofod, costau, ac allyriadau CO2.
Mae canolbwyntio ar un plastig (fel PC dynodedig) yn lleihau costau llafur. Mae angen costau llafur i'w gwahanu, eu didoli a'u storio yn y ffrwd ailgylchu heb aberthu perfformiad. Mae consortiwm Nalyses yn cynnwys HELLA (lampau blaen), Covestro, BMW, cyfansoddion geba Kunststoff, Sefydliad Fraunhofer ar gyfer Dylunio Systemau Mechatronig IEM, Sefydliad Heinz Nixdorf a Phrifysgol Gwyddorau Cymhwysol Hamm-Lippstadt. Bwriedir trosglwyddo canlyniadau eu prosiect i ddiwydiannau eraill.
Prif oleuadau ceir tryloyw cynaliadwy PC wedi'u hailgylchu
(Ffynhonnell: Covestro)
